TEMAT:

Mam nadzieję, że ktoś kto wpadł na ten wybitnie poroniony pomysł, szybko się z niego wycofa i przywróci 2 pasy.
Jeżdżę tamtędy 2 razy w ciągu dnia - ok 6:30 i 17:00. Spowolnienie na tym etapie i niemożność wyprzedzenia np. koparki powoduje, że do samej Czeladzi jadę czasem 40 km/h. Nagromadzenie pstrokatych linii, znaków, esów floresów, bliskość parkujących samochodów .. w jaki sposób to ma poprawiać bezpieczeństwo??

Jest tam teraz ZA CIASNO .. a co jak przyjdą śniegi? Gdzie będzie odgarniany śnieg? Odśnieżarka będzie rysować karoserie. Przez muldy droga jeszcze bardziej się zwęzi, jak wtedy będzie wyglądać wskakiwanie do zaparkowanych samochodów przy dużym ruchu? Co jeśli zdarzy się stłuczka/wypadek i potrzebna będzie laweta/karetka lub kilka? Tam nie ma gdzie teraz ustąpić im miejsca. Bez staranowania parkujących aut nie da się w razie wypadku przepuścić karetki.

Nie mówiąc o tym, że w ciągu ostatniego roku nie widziałam w tym rejonie ani jednego rowerzysty, a stworzono dla nich 2 szerokie pasy! Są chodniki po obu stronach drogi. Dla tak znikomej ilości rowerzystów one powinny wystarczyć. Tam nie ma tłumów ludzi.
Mieszkańcy narzekają na brak zieleni miejskiej... a "klomby" mają wysypane kamykami. Gdzie w obecnym stanie niby ta zieleń miałaby powstać, jak miejsca jest jeszcze mniej?
Reasumując: To bardzo nielogiczna i bardzo niebezpieczna zmiana. Mam nadzieję, że Miasto się z niej wycofa.

Na forum jest już temat w którym można wyrazić swoje zdanie na temat Miarki. UM organizuje konsultacje w tym temacie i z pewnością wysłuchają rzeczowych argumentów. Miejsce i godzina została niedawno opublikowana. Będziesz?

Ola napisał:

Mam nadzieję, że ktoś kto wpadł na ten wybitnie poroniony pomysł, szybko się z niego wycofa i przywróci 2 pasy.
Jeżdżę tamtędy 2 razy w ciągu dnia - ok 6:30 i 17:00. Spowolnienie na tym etapie i niemożność wyprzedzenia np. koparki powoduje, że do samej Czeladzi jadę czasem 40 km/h. Nagromadzenie pstrokatych linii, znaków, esów floresów, bliskość parkujących samochodów .. w jaki sposób to ma poprawiać bezpieczeństwo?? .

Z całym szacunkiem. ale jeśli ktoś przez zwężenie Miarki aż do Czeladzi jedzie za koparką, to proponuję jednak przerzucić się na autobus. Będzie mniej nerwów, a kierowca autobusu z pewnością poradzi sobie z odczytaniem tych pstrokatych linii, znaków itp.
Te samochody zaparkowane blisko jezdni powodują, że nikt nie ma ochoty się specjalnie rozpędzać, bo pas jest jeden i węższy niż dawniej.

Z całym szacunkiem Pawle, z iloma kierowcami autobusów jeżdżących tamtędy rozmawiałeś na ten temat?
Pewnie poradzą sobie, bo muszą. Podobnie jak muszą sobie radzić w innych sytuacjach.
Tylko dopóty dzban wodę nosi dopóki mu się ucho nie urwie.

Co prawda rzadko tamtędy jeżdżę, bo mój kierunek ro gliwice, ale dziś miałem nieprzyjemność tamtędy jechać ok 6 rano, masakra, trzeba nie mieć mózgu by coś takiego uwalić.
2 pasy przy dworcu i za skrzyżowaniem zwężka co powoduje dzikie starty z lewego bo jeszcze się wcisnę przy lotosie i potem prawy zwalnia i stoją wszyscy aż do placu Wolskiego.
A dziewczyna ma rację, jak zimą trochę śniegu spadnie to będzie jeden wielki korek bo z tych miejsc parkingowych albo się nie da wyjechać albo tam normalnie zaparkować.
Droga dla rowerów... no fajnie tylko ile tam rowerów jeździ i gdzie? Na dodatek ten odcinek wytyczyli z dupy, bo żeby miał sens musiałby być częścią czegoś dłuższego...a tak kawałek znikąd do nikąd.

Eksperyment udowodnił co jest Bytomianom potrzebne... remont Kilara i to taki który odciąży ul.Miarki autami z Łagiewnickiej i Zabrzańskiej !
Nie trzeba poszerzać wjazdu pod wiaduktem tylko stworzyć normalny dojazd do Chorzowskiej,Witczaka,Siemianowickiej.
Decyzyjni z Parkowej i Smolenia do roboty.

Bogin napisał:

Z całym szacunkiem Pawle, z iloma kierowcami autobusów jeżdżących tamtędy rozmawiałeś na ten temat?
Pewnie poradzą sobie, bo muszą. Podobnie jak muszą sobie radzić w innych sytuacjach.
Tylko dopóty dzban wodę nosi dopóki mu się ucho nie urwie.

Bogin, nie zrozumiałeś mnie. Chodzi mi o to, że jak ktoś do Czeladzi nie potrafi koparki wyprzedzić, to może warto pomyśleć nad zmianą środka transportu? Tu Miarki nie jest niczemu winna
Sam dwa lata temu sprzedałem auto i teraz do pracy jeżdżę tramwajem lub autobusem i jestem dzięki temu dużo spokojniejszy. Oczywiście wiem, że nie każdy ma dobre połączenie do pracy, sam do poprzedniej nic poza autem nie miałem, ale jeśli jest alternatywa to można spróbować.

Dziękuję Panie Pawle za sugestię
1. Do mojej pracy (budowy rozsiane po całym kraju) dojadę tylko samochodem.
2. Na wieś do rodziny dojadę tylko samochodem.
3. Za bardzo lubię jazdę samochodem by z niej rezygnować.

Potrafię wyprzedzić koparkę, nie obca mi jest jazda bardziej niż dynamiczna i potrafię wykorzystać każdą okazję, ale niestety DK94 posiada bardzo nieliczne i krótkie odcinki bez podwójnej ciągłej. Jeśli przede mną jest kilkanaście aut i koparka + samochody z naprzeciwka to rzadko ten manewr jest możliwy / sensowny. Wówczas pozostaje pędzić 40 km/h lub wolniej.

Niemniej mam nadzieję, że znajdzie się bardziej racjonalne rozwiązanie na problemy ul. Miarki niż zaproponowane obecnie.

Paweł napisał:

Ola napisał:

Mam nadzieję, że ktoś kto wpadł na ten wybitnie poroniony pomysł, szybko się z niego wycofa i przywróci 2 pasy.
Jeżdżę tamtędy 2 razy w ciągu dnia - ok 6:30 i 17:00. Spowolnienie na tym etapie i niemożność wyprzedzenia np. koparki powoduje, że do samej Czeladzi jadę czasem 40 km/h. Nagromadzenie pstrokatych linii, znaków, esów floresów, bliskość parkujących samochodów .. w jaki sposób to ma poprawiać bezpieczeństwo?? .

Z całym szacunkiem. ale jeśli ktoś przez zwężenie Miarki aż do Czeladzi jedzie za koparką, to proponuję jednak przerzucić się na autobus. Będzie mniej nerwów, a kierowca autobusu z pewnością poradzi sobie z odczytaniem tych pstrokatych linii, znaków itp.
Te samochody zaparkowane blisko jezdni powodują, że nikt nie ma ochoty się specjalnie rozpędzać, bo pas jest jeden i węższy niż dawniej.

Świetna argumentacja.

A może tak wielkie rądo pod wiaduktem kolejowym?
Można by tam też przenieść część stanowisk przystankowych autobusów i wykonać wejścia na perony dworca PKP, jak również przystanek tramwajowy.

Pomysł godny wizjonera AA zwanego...

Powiedzmy sobie szczerze, że obecnie wprowadzona na Miarki organizacja ruchu powoduje większości nerwy, straty czasy, trąbienie, spaliny i ogromny hałas w rejonie przed zwężeniem, gdzie dwa rzędy samochodów stoją obok siebie.
Wprowadzenie takiego rozwiązania być może byłoby możliwe jeśli będzie BECETKA, która wyprowadzi ruch w kierunku na Katowice przez tereny byłej KWK Szombierki. W chwili obecnej jest to pomysł chybiony a wręcz zakrawa na pewien terroryzm grupy mieszkańców ul. Miarki w stosunku do pozostałych osób, które zmuszone są do poruszania się ul. Miarki - powiedzmy sobie szczerze, że jazda Miarki i dalej Chorzowską, gdzie co rusz są światła nie jest jakimś super połączeniem do Katowic ale w chwili obecnej nie ma dla tego połączenia alternatywy!!!
Ktoś mówi, że przecież można jeździć Kilara ale najpierw trzeba się przedostać przez wąskie gardło na Zamłynie a sama ul. Kilara nie jest przystosowana do tego aby prowadzić tam taką ilość ruchu jak na ul. Miarki bo jest tak naprawdę wewnętrzną drogą kopalni przejętą tylko przez miasto.

Alternatywa niby jest, tylko nie znam nikogo kto by z niej korzystał: A1>902(ewentualnieA4).
Czy "miasto" nie powinno w pierwszej kolejności zawalczyć o zmianę przebiegu drogi krajowej 94, tak by przebiegała tzw. obwodnicą? Zobaczyć efekt i dopiero później porządkować ruch w mieście.
Strach myśleć co będzie się działo, jak rozpoczną się zapowiedziane remonty wiaduktów kolejowych.

Bogin napisał:

A może tak wielkie rądo pod wiaduktem kolejowym?
Można by tam też przenieść część stanowisk przystankowych autobusów i wykonać wejścia na perony dworca PKP, jak również przystanek tramwajowy.

myszaty napisał:

Pomysł godny wizjonera AA zwanego...

wyszydzać trzeba umić. Zwłaszcza trzeba znać poglądy wyszydzanego na dany temat. Przypominam, że w temacie doprowadzenia wszelkiego zbiorkomu miejskiego do przyszłego Centrum Przesiadkowego przy dworcu kolejowym ( docelowo przejmującego też funkcję owego dworca ) wypowiadałem się jednoznacznie , czyli że:
rondo owszem powinno być , ale przed owym centrem ( zgrubsza w miejscu obecnego marketu ) bo to najlepszy sposób na dobry dojazd do CP .
Do owego ronda powinny dochodzić ul Kolejowa, Chrzanowskiego i wiadukt nadtorowy na Szombierki
Tramwaj do placu przed CP winien być( tymczasowo ) doprowadzony Kolejową a odjeżdżać Powstańców Ślaskich
plan pokazałem o tu :
scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9...ac334439&oe=61861BD6
Ruch sprzed obecnego dworca winien być kiedyś usunięty. I tu dochodzimy do tematu ul Miarki , która po tym usunięciu powinna w przyszłości obsługiwać głownie ruch lokalny dworzec <-> Rozbark .. a więc być 2-kierunkowa

---

Co do samej "reorganizacji" to zwężenie było złym pomysłem, bo wystarczyło szybkowściekłych spacyfikować metodami policyjnymi

AA napisał:

[...]Co do samej "reorganizacji" to zwężenie było złym pomysłem, bo wystarczyło szybkowściekłych spacyfikować metodami policyjnymi

Tak jest. Przecież tam było (jest) ograniczenie do 40km/h i twierdzenie, że według pomiarów (?) średnia prędkość przekracza 60km/h świadczy dobitnie o nieudolności i nieróbstwie policji utrzymywanej z publicznych pieniędzy.
Napiszę jeszcze raz, że ewentualnie można było prawy pas przekształcić na BUS/TAXI, podobnie (i to naprawdę dużo pilniejsza sprawa) jak na odcinku Kolejowej od Wyczółkowskiego do wjazdu na dworzec.
Napiszę kolejny raz, że lepiej pierdzieć w stołki przy Parkowej niż zrobić coś naprawdę potrzebnego i pożytecznego. Ewentualnie między kolejnymi pierdami czekać aż społeczeństwo samo odwali robotę w ramach "budżetu obywatelskiego".